运营公路不同桥头跳车处治工艺沉降规律研究

作     者：杨爱珍 柏鲁甬 雷电 孙董 陈奇艇 YANG Ai-zhen;BAI Lu-yong;LEI Dian;SUN Dong;CHEN Qi-ting

作者机构：宁波市公路管理局浙江宁波315140 宁波公路市政设计有限公司浙江宁波315100 长安大学公路学院陕西西安710064 

基　　金：宁波市交通运输科技与成果转化项目(201434) 

出 版 物：《筑路机械与施工机械化》 (Road Machinery & Construction Mechanization)

年 卷 期：2017年第34卷第7期

页      码：78-82页

摘      要：通过在宁波地区一些典型的路桥过渡段分别实施加铺、泡沫混凝土换填、DGR工法来处治沉降,推导出最大沉降量与路桥过渡段沉降纵坡差之间的回归方程,得出不同车速条件下路桥过渡段最大沉降量控制值。结果表明:对于DGR工艺和泡沫混凝土处治的路桥过渡段,沉降曲线大多呈马鞍形,而用加铺法进行处治的路桥过渡段,大多呈现渐变形沉降曲线;在桥头限速80km·h-1可作为预防该处发生桥头跳车的控制标准。

主 题 词：路桥过渡段 沉降规律 最大沉降量 回归方程 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-033X.2017.07.013

馆 藏 号：203254845...