车用柱塞泵配流副径向表面轮廓对稳态润滑特性影响的研究

作     者：许路 苑士华 魏超 周俊杰 Xu Lu;Yuan Shihua;Wei Chao;Zhou Junjie

作者机构：北京航天发射技术研究所北京100076 北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081 

基　　金：国家自然科学基金(51105031) 国防基础创新项目(VTDP3303)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2017年第39卷第7期

页      码：807-812页

摘      要：使用表面形貌仪实际测量了配流盘径向表面轮廓,同时假设缸体径向表面轮廓具有理想型、内凹型和内凸型3种类型,并使用倾斜方位描述法建立了考虑径向表面轮廓的油膜厚度模型;结合柱坐标系下稳态润滑控制方程,对比分析3种径向表面轮廓对偶形式配流副的动压力分布及其效果,最后搭建稳态润滑试验台进行试验验证。试验与仿真结果表明:与实测配流盘配合的理想平整缸体动压生成能力最强,但因加工问题无法实际应用,内凹型缸体动压能力次之,可应用于配流副工程设计,而内凸型缸体生成动压能力最差;内凹型缸体-实测配流盘对偶的配流副摩擦因数符合经典Stribeck曲线,其反映润滑状态转变的临界速度随负载的增大而升高。

主 题 词：车用柱塞泵 配流副 径向表面轮廓 对偶形式 稳态润滑特性 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.07.013

馆 藏 号：203255006...