京张高速铁路有砟轨道动力特性及轨枕优化研究

作     者：叶军 裴爱华 郭骁 YE Jun PEI Aihua GUO Xiao

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：中国铁路总公中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G002-D) 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2017年第8卷第4期

页      码：45-49,65页

摘      要：目前国内有砟轨道多用于时速250 km及其以下线路,为考察列车运行速度提高对有砟轨道动力特性的影响,建立了路基段高速车辆-有砟轨道动力学模型,对比了列车运行时速由250 km提高到350 km时轨道结构及车辆动力响应的变化。同时计算并对比分析了加宽轨枕、加长加高轨枕、加宽加高轨枕3种轨枕改型方案对有砟轨道受力变形的影响,结合工程实际对高速有砟轨道轨枕结构的优化提出了合理建议。

主 题 词：京张高速铁路 有砟轨道 动力特性 轨枕 优化设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8247.2017.04.009

馆 藏 号：203255056...