发动机进排气效应对民机构型气动特性影响

作     者：贾洪印 马明生 吴晓军 周乃春 JIA Hongyin;MA Mingsheng;WU Xiaojun;ZHOU Naichun

作者机构：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2017年第32卷第8期

页      码：1900-1910页

摘      要：基于非结构混合网格技术,通过数值求解Navier-Stokes方程,分析了航空发动机进排气效应对民机构型气动特性的影响。通过设置合适的进排气边界条件来模拟发动机进排气效应的影响,采用单独发动机短舱风洞试验模型,验证了计算方法的可靠性。在此基础上,分析了发动机进排气效应对翼吊式和尾吊式两种典型民机构型气动特性的影响,结果表明:翼吊式民机构型发动机进排气效应对升力的干扰主要由发动机尾喷流的引射效应对机翼的干扰引起;尾吊式民机构型随着发动机进气流量的增大,机翼上表面压力逐渐减小,激波位置逐渐后移;不同发动机进气流量会对飞机的阻力特性产生较大影响,在飞机详细设计阶段需充分考虑机体与动力装置之间的干扰影响。

主 题 词：进排气效应 民机 边界条件 干扰影响 气动特性 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2017.08.014

馆 藏 号：203255301...