决定地铁车站空调设计温湿度的方法

作     者：杨思勤 

出 版 物：《地下工程与隧道》 (Underground Engineering and Tunnels)

年 卷 期：1989年第1期

页      码：15-19,34页

摘      要：1.概述地铁车站空调是满足乘客舒适性要求。地铁乘客所经历的环境可分为三个部分:(1)在地面行走;(2)进地铁车站、购票和候车;(3)乘地铁车辆。下车乘客经历的环境顺序正相反。一般认为乘客在地面行走和乘车时间较长,人的新陈代谢率达到稳定状态,并与周围环境建立热平衡。而乘客在车站里是处于过渡状态,因乘客在车站里停留时间很短(仅3～4分钟),乘客处于从地面行走状态的新陈代谢率到车站候车状态新陈代谢率的过渡,并需要一段时间进行生理调节以达到与周围环境热平衡。

主 题 词：新陈代谢率 地铁车站 空调设计 周围环境 隔热值 停留时间 温湿度 活动量 地铁车辆 分压力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13547/j.cnki.dxgcysd.1989.01.005

馆 藏 号：203256017...