车用直喷柴油机变工况下的微粒排放特性

作     者：刘忠长 张兆合 宋崇林 刘巽俊 LIU ZHONGCHANG ZHANG ZHAOHE SONG CHONGLIN LIU XUNJUN

作者机构：吉林工业大学 

基　　金：国家自然科学基金 国家教委博士点基金 机械部教育司基金 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：1998年第16卷第2期

页      码：139-144页

摘      要：采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统，对６１１０型柴油机变工况下微粒排放做了研究。结果表明，在恒转速增扭矩变工况过程中，随着扭矩变化率的增大发动机的微粒排放量逐渐增加，并且发动机转速越低扭矩变化率对微粒排放量的影响越大。扭矩变化率对不可溶组份的影响不明显，微粒排放增加的主要因素是可溶性有机组份的增加。在恒转速减扭矩的变工况过程中，随着扭矩变化率的增大微粒排放量逐渐减小。

主 题 词：柴油机 微粒排放 变工况 汽车发动机 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.1998.02.003

馆 藏 号：203256114...