FSAE赛车进气系统结构参数优化匹配研究

作     者：韩伟强 唐松祥 韩志强 曾东建 HAN Wei-qiang;TANG Song-xiang;HAN Zhi-qiang;ZENG Dong-jian

作者机构：西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室四川成都610000 

基　　金：西华大学校重点基金项目(Z1520313) 教育部春晖计划项目(Z2014059) 测控与安全四川省重点实验室开放课题(szjj2013-028) 成都市八大科技产业化工程重大项目产业集群协同创新项目资助 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第8期

页      码：220-223页

摘      要：由于FSAE方程赛车比赛规则限制,发动机必须在节气门至进气道之间设计一个的限流喉。为了恢复发动机常用工况功率,需要对原进气系统进行重新优化匹配设计。通过仿真计算,分析谐振腔容积、进气歧管长度、直径等进气系统结构参数对充量系数影响规律,并优化设计了限流喉口出入口角度。结果表明,增大谐振腔的容积有利于充量系数的提高;而增大进气歧管直径会减小低速区域的充量系数,但会增加高速区域的充量系数;同时,一定范围内增大进气歧管长度会增加全速区域的充量系数;当进气歧管长度过场,高速区域的充量系数会受到影响;此外,针对对象发动机,限流喉口采用14°进气锥角和6°出口锥角,总压差最优,实现了进气系统的优化匹配过程。

主 题 词：充量系数 谐振腔 进气歧管 进气喉口 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.08.062

馆 藏 号：203257826...