高等级公路路面结构的设计理论存在的问题与思考

作     者：邵长征 

作者机构：河北廊坊市广阳区交通局公路管理站 

出 版 物：《交通世界》 (Transpoworld)

年 卷 期：2014年第17期

页      码：132-133页

摘      要：随着交通事业的发展与进步，交通量迅速增长、车辆大型化、轴载超重化、车辆渠道化，许多高等级沥青混凝土路面建成通车后不久就出现了（车辙、拥抱、开裂等）早期破坏，严重影响了道路运输的使用功能，除去施工质量因素存在的原因以外，其设计理论与深度有直接的相关性，主要是设计理论的方法有待于优化及认识，在超载现象难以治理的额情况下，表现在安全储备系数偏小．路面基层设计偏薄．包括车辆轴载三维作用原理、交通量的大小、交通渠化、在建区域的温度和使用年限的论证等因素。

主 题 词：设计理论 路面结构 高等级公路 高等级沥青混凝土路面 车辆轴载 交通事业 早期破坏 道路运输 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-8872.2014.06.068

馆 藏 号：203258532...