城市干线双向绿波控制优化设计

作     者：常玉林 张其强 张鹏 CHANG Yu-lin;ZHANG Qi-qiang;ZHANG Peng

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 东南大学城市智能交通重点实验室南京211189 

基　　金：江苏省城市智能次通重点实验室开放研究经费资助项目(JTKF2014004) 江苏省市校外自然科学基金项目(13KJB580003) 常州市科学技术局科技支撑项目(CE20115008) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2014年第28卷第12期

页      码：108-112,118页

摘      要：给出了一种实现双向绿波信号控制的改进图解法。通过交通调查先确定带速度和周期,再协调控制系统的相位差。与传统的图解法相比,改进的图解法可以根据实际的交通需求实现双向不同带宽需求的绿波协调控制,适用于进口对称放行方式和进口单独放行方式,同时也适用于双向流量不均衡、交叉口已存在排队车辆、车速变化等道路情况。实例验证结果表明:利用改进图解法设计的双向绿波可有效提高干线道路的通行率,缓解交通拥堵情况。

主 题 词：智能交通 双向绿波 信号控制 相位差 进口单独放行 

学科分类：081203[081203] 08[工学] 082303[082303] 0835[0835] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.12.021

馆 藏 号：203258698...