电力活塞式电动机混合驱动系统性能分析

作     者：赵景波 鹿麟祥 贝绍轶 张兵 ZHAO Jing-bo;LU Lin-xiang;BEI Shao-yi;ZHANG Bing

作者机构：江苏省高性能材料绿色成形技术与装备重点建设实验室江苏常州213001 江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001 人工智能四川省重点实验室四川自贡643000 人工智能四川省重点实验室四川自贡643000 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305175) 江苏省自然科学基金项目(BK2012586) 江苏省“六大人才”高峰项目(ZBZZ-024) 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111115) 常州市应用基础研究计划(前沿技术)(CJ20130015) 人工智能四川省重点实验室开放基金项目(2014RZY01) 

出 版 物：《广西大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2015年第40卷第3期

页      码：595-601页

摘      要：针对电动汽车电动化底盘电力活塞式电动机电磁驱动系统存在的电磁力对电流大小过度依赖的问题,提出一种采用永磁电磁混合方式构成电力活塞式电动机混合驱动系统驱动活塞做功的方案,设计了电磁永磁混合驱动系统结构。基于磁路分析法建立了传统电磁驱动系统和电磁永磁混合驱动系统的等效磁路模型,并建立了两种驱动系统的仿真模型,在同等条件下对两种驱动系统进行了研究分析,结果表明:同等条件下,电磁永磁混合驱动系统产生的电磁力是传统电磁驱动系统的17.3倍;在同等工作要求下,电磁永磁混合驱动系统的电流消耗为传统电磁驱动系统的25.2%,有效降低了电动汽车电动化底盘电磁永磁混合驱动系统的能耗,验证了所提方案的可行性和有效性。

主 题 词：电动汽车 电磁驱动 永磁电磁混合 仿真分析 等效磁路模型 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2015.0595

馆 藏 号：203258878...