斜拉-悬索协作桥结合部合理设计研究

作     者：唐亮 张皓 刘玉擎 TANG Liang;ZHANG Hao;LIU Yu-qing

作者机构：中交公路规划设计院有限公司北京100088 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100088 云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 同济大学土木工程学院上海200092 

基　　金：交通运输部科技项目(2011 318 494 160) 国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目(2012AA112501) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第1期

页      码：70-75,81页

摘      要：为了研究斜拉-悬索协作桥斜拉段和悬索段的合理过渡问题,基于琼州海峡跨海通道的主跨3 000 m协作桥方案,采用有限元方法,分析了协作桥结合部受力机理,并进一步研究了交叉吊索数量、过渡段主梁刚度等参数的影响。结果表明,协作桥结合部设计需解决端吊索稳定受拉、端吊索活载索力幅可控、以及主梁刚度过渡平顺3个关键难题;增设交叉吊索数量可以有效改善结合部受力性能,增加过渡段主梁刚度效果有限且成本较高。

主 题 词：桥梁工程 结合部合理设计 有限元方法 斜拉-悬索协作桥 疲劳 松弛 刚度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.01.11

馆 藏 号：203259103...