插电式混合动力汽车动力传动系统参数匹配优化

作     者：曾育平 ZENG Yuping

作者机构：南昌工程学院江西省精密驱动与控制重点实验室江西南昌330099 

基　　金：江西省教育厅科学技术项目(GJJ161123 GJJ151106) 国家自然科学基金资助项目(51665020) 重庆大学机械传动国家重点实验开放基金项目(SKLMT-KFKT-201617) 

出 版 物：《南昌工程学院学报》 (Journal of Nanchang Institute of Technology)

年 卷 期：2017年第36卷第4期

页      码：59-64页

摘      要：以基于CVT并联式插电混合动力汽车为研究对象,首先采用理论和工况相结合的分析法,分别匹配电机峰值功率和电机额定功率;然后采用理论分析法对发动机参数和电池参数进行匹配,以整车油耗和排放为目标函数,采用遗传算法对主减速器速比进行优化;最后用MATLAB建立整车动力传动系统仿真模型,制定基于逻辑门限值的能量管理控制策略,并进行整车动力性能和经济性能仿真分析。结果表明匹配的参数满足整车动力性能的设计要求,动力传动系统参数匹配合理,为插电式混合动力汽车的设计提供了理论依据。

主 题 词：插电式混合动力汽车 参数匹配 理论分析法 工况分析法 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-4869.2017.04.017

馆 藏 号：203260580...