基于行人头部碰撞保护的发动机罩结构设计

作     者：李子云 李峥 李涛 李燕龙 杨飘 罗鑫 陈文 

作者机构：东风汽车公司技术中心 

出 版 物：《汽车工程师》 (Automotive Engineer)

年 卷 期：2017年第8期

页      码：27-29页

摘      要：在车辆与行人碰撞事故中行人属于弱势群体,而且行人头部受到的伤害尤其严重,所以研究发动机罩结构有利于提高行人头部的保护。文章基于GB/T 24550—2009中行人头部碰撞保护的要求和CAE计算精度设定头部碰撞保护的设计目标,阐述了避开碰撞风险区、增大溃缩空间及弱化零部件局部结构的3种主要设计方法,并且利用PAM-CRASH软件详细分析了这些方法在发动机罩结构设计中的应用和改善效果,结果表明头部损伤指数(HIC)均有不同程度地降低,最大降幅可达892。该方法对汽车行人保护开发方面具有实际借鉴意义。

主 题 词：行人头部保护 发动机罩 避开风险区 增大溃缩空间 弱化结构 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203260620...