基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化

作     者：严余松 户佐安 李宵寅 YAN Yu-song;HU Zuo-an;LI Xiao-yin

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(61104175) 中央高校基本科研业务经费专项资金项目(2682016CX045)~~ 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2017年第17卷第4期

页      码：124-131页

摘      要：在铁路日常运输组织中,存在大量的不确定因素,考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中,考虑车流量的波动性,假设其服从一定的概率分布,根据事先给定的置信水平,按照机会约束规划理论,考虑车站和线路能力限制等约束,以车流集结总消耗、改编额外总消耗和总走行消耗之和最小为优化目标,建立基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化模型,设计基于随机模拟的改进分枝定界法对模型进行求解.研究表明:考虑车流量波动情况下的列车编组计划最优方案鲁棒性较强,而且随机参数的模拟规模越大,最优方案的稳定性越好.

主 题 词：铁路运输 综合优化 列车编组计划 车流径路 随机模拟 波动 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.04.019

馆 藏 号：203260729...