某车型拖曳臂支架强度开裂分析与改进

作     者：代立宏 罗明军 李彬 赵玉柱 DAI Li-hong;LUO Ming-jun;LI Bin;ZHAO Yu-zhu

作者机构：奇瑞商用车有限公司汽车工程研究院安徽芜湖241006 芜湖凯翼汽车有限公司安徽芜湖241006 奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241006 

基　　金：国家自然科学基金(51405123) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第9期

页      码：109-112页

摘      要：某车型在强化路试行驶里程达7200km时,车身拖曳臂安装支架出现撕裂现象,严重影响产品的质量和安全。为了找出安装支架开裂的根本原因,基于Hypermesh软件建立支架的有限元模型,采用惯性释放方法针对支架三种危险工况进行强度分析,结果表明支架在制动和转弯工况下其强度存在较大风险,最大应力为518.6MPa,撕裂部位发生在支架本体根部,这与整车道路试验结果吻合。对支架结构设计优化,通过改变结构形状、材料和厚度,分析结果表明结构优化后,支架结构的强度得到了较大提升,尤其是制动和转弯工况。通过提高支架的刚度和分解支架的载荷,能够改善结构的应力水平和分布,避免结构设计上的局限而引起强度不足的风险,在工程上具有较大参考意义。

主 题 词：拖曳臂支架 撕裂 强度分析 惯性释放 结构优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.09.029

馆 藏 号：203263045...