三层板电阻点焊接头界面力学性能

作     者：杜汉斌 朱强 王武荣 韦习成 DU Han-bin;ZHU Qiang;WANG Wu-rong;WEI Xi-cheng

作者机构：浙江吉利汽车研究院浙江宁波315336 上海大学材料科学与工程学院上海200072 

基　　金：国家自然科学基金(51475280) 

出 版 物：《精密成形工程》 (Journal of Netshape Forming Engineering)

年 卷 期：2017年第9卷第5期

页      码：192-197页

摘      要：目的为掌握汽车侧撞区域三层板电阻点焊接头不同界面的承载能力,研究三层板接头力学性能。方法以B1500HS-1.4 mm/B1500HS-1.6 mm/DC06-0.8 mm三层板电阻点焊接头为研究对象,通过剪切拉伸试验结果,对比分析不同界面的力学性能,并对焊点熔核区显微组织、界面熔核尺寸、显微硬度以及失效模式进行研究与分析。结果在三层焊中,当上下两侧板材强度相差很大时,不同界面的三层板点焊接头具有不同的峰值载荷和断裂能量,强强界面的剪切承载能力是强弱界面的6倍;熔核区不同板材处的马氏体含量以及界面熔核尺寸均影响点焊接头的力学性能;热成形钢一侧影响区因原始全马氏体组织出现了软化;拉剪试验条件下,B1500HS-1.4 mm/B1500HS-1.6 mm界面点焊接头失效模式为纽扣失效,B1500HS-1.6mm/DC06-0.8 mm界面点焊接头失效模式为先纽扣失效,后母材撕裂。结论在汽车耐撞设计中应通过承载分配,将碰撞结构力传导至强强界面,并通过隔离设计尽量避免强弱界面受到结构力影响,以提高碰撞性能。

主 题 词：三层板电阻点焊 力学性能 界面熔核尺寸 失效模式 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-6457.2017.05.030

馆 藏 号：203263173...