汽车发动机可变配气定时的研究与优化设计

作     者：陈凌珊 陈峻华 陈伯贤 

作者机构：广东工业大学机电学院广州510090 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2003年第24卷第2期

页      码：18-21页

摘      要：采用多目标优化设计理论 ,研究发动机燃烧系统和配气机构匹配优化设计问题。采用轮流一维搜索法 ,计算出随EQ6 10 0发动机工况变化的优化的排气门延迟关闭角和进气门提前开启角。计算还表明 ,优化系统的燃油消耗率b和有害排放物CO。

主 题 词：内燃机 可变配气定时 优化设计 多目标评价函数 汽车发动机 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-0925.2003.02.005

馆 藏 号：203264523...