客运专线4线双桁钢桁连续梁桥面系设计研究

作     者：戴胜勇 艾宗良 杨善奎 

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2009年第29卷第8期

页      码：38-40,54页

摘      要：以南昌枢纽向莆引入东新赣江特大桥为工程背景,介绍客运专线4线双桁钢桁连续梁桥面结构的设计研究,比较研究非结合梁、半结合梁、全结合梁、正交异性板的优缺点。由于在大跨度钢桁梁结构上,正交异性钢桥面板技术上更加成熟、稳妥,正交异性板桥面系既能减小结构自重,减少主桁用钢量,又具有良好的耐久性,结合4线双桁的结构受力特点,得出"大纵梁、大横梁"的正交异性钢桥面板是客运专线4线双桁大跨钢桁梁桥面系合理可行的方案选择。

主 题 词：客运专线 钢桁梁桥 4线双桁 桥面系 设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-2954.2009.08.012

馆 藏 号：203265038...