高速列车车体可靠性参数灵敏度分析方法对比研究

作     者：向鹏霖 卢耀辉 党林媛 冯振 曾京 XIANG Penglin LU Yaohui DANG Linyuan FENG Zhen ZENG Jing

作者机构：西南交通大学机械工程学院四川成都610031 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275428) 

出 版 物：《大连交通大学学报》 (Journal of Dalian Jiaotong University)

年 卷 期：2017年第38卷第5期

页      码：15-21页

摘      要：以某型高速列车车体为研究对象,建立车体参数化有限元模型,将车体的材料属性、几何尺寸和载荷大小等参数设为随机变量,基于概率分析方法,通过统计分析得到其分布参数,分别基于蒙特卡洛和响应面数值模拟方法,求解车体的参数灵敏度.分析结果表明:在所选随机变量中,车体底架板材1、板材4和板材6的板厚尺寸对车体关注部位应力影响显著,设计过程中应对该变量进行严格控制;使用蒙特卡洛法和响应面法得到的灵敏度结果一致,其中响应面法缩减了求解时间;采用概率设计方法代替传统的定值设计方法,可以为高速列车车体的可靠性设计提供新的途径.

主 题 词：高速列车车体 参数灵敏度 可靠性 蒙特卡罗法 响应面法 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13291/j.cnki.djdxac.2017.05.005

馆 藏 号：203268408...