组合型动力吸振器的减振特性与参数优化

作     者：伍良生 顾仲权 张阿舟 

作者机构：华中理工大学 南京航空学院 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：1993年第13卷第2期

页      码：7-11页

摘      要：一、组合型动力吸振器的理论分析和参数优化提高减振装置的效率是减振设计中的一个重要问题.已有一些这方面的研究,例如,将若干个动力吸振器并联使用[1,2].本文提出一种组合型动力吸振器,其特点是,在使主系统达到一定减振要求的前提下,减振器的质量比其他同类减振装置的小,结构更紧凑.组合型动力吸振器的模型如图1所示.图中M、K、C表示主系统质量、刚度和阻尼,吸振器部分由两个弹簧K_(d1)、K_(d2),阻尼器C_d,吸振质量m_d组成.其中弹簧K_(d1)

主 题 词：减振 吸振器 振动 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 

馆 藏 号：203269961...