桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨

作     者：苏谦 李安洪 罗照新 王迅 SU Qian;LI An-hong;LUO Zhao-xin;WANG Xun

作者机构：西南交通大学土木工程学院成都610031 铁道第二勘察设计院成都610031 

基　　金：铁道第二勘察设计研究院科技攻关项目(科2006-03)资助 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2008年第29卷第10期

页      码：2687-2690,2696页

摘      要：目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况,对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析。建议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式,并优先选用延伸率小的筋材。

主 题 词：加筋灰土垫层 荷载分析 设计方法 垫层厚度 格栅强度 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2008.10.018

馆 藏 号：203271127...