半山桥下部结构组合体系抗倾覆稳定性设计

作     者：李月文 潘骁宇 LI Yuewen;PAN Xiaoyu

作者机构：龙泉市公路局浙江龙泉323700 浙江交通职业技术学院杭州311112 

基　　金：浙江省公路管理局公路科研项目计划(2016-2-28) 浙江省教育厅一般科研项目(Y201635238) 龙泉市科学技术局科技计划项目(KJ五水六边安全-007) 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2017年第33卷第5期

页      码：47-52页

摘      要：山区道路拓宽工程采用半山桥结构型式,经常面临高墩、盖梁大悬臂等问题,成为下部结构设计过程的一大难题。结合龙泉市凤阳山区通景公路改建工程的桥梁设计,对半山桥盖梁与立柱组合体系的力学性能进行分析。考虑桩周土和基岩上部填土对桩基的影响,计算独柱式与双柱式桥墩发生侧向倾覆时的临界盖梁悬臂长度,得到2种桥墩不同跨数与不同盖梁总长的桩基嵌岩深度设计值。结果表明:盖梁的几何形态是决定嵌岩桩嵌入岩层深度的关键因素,盖梁外悬臂长度的改变将直接导致嵌岩深度显著变化。

主 题 词：桥梁工程 半山桥 临界盖梁悬臂长度 嵌岩深度 独柱墩 双柱墩 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2017.05.010

馆 藏 号：203273155...