可调向心涡轮后加载型导叶设计和数值研究

作     者：杨登峰 杨策 胡良军 孙惠民 YANG Deng-Feng YANG Ce HU Liang-Jun SUN Hui-Min

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 福特汽车公司美国密歇根州48124 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.51376024) 国防重点实验室基金项目(No.9140C330102130C33001) 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2017年第38卷第10期

页      码：2130-2138页

摘      要：针对某可调向心涡轮导叶段存在的强激波和端壁泄漏损失,设计了一种后加载特性导叶,并在级环境下进行了研究。首先对比了原模型设计开度下的数值与实验结果,验证了数值模型的有效性,然后进行了将原模型和新模型的定常与非定常计算。结果表明:后加载型导叶在通过降低导叶端壁泄漏涡强度而减小其总压损失的同时可大幅度弱化导叶喉部和尾缘激波强度;导叶间隙泄漏流和尾缘激波的减弱使转子叶片静压波动强度降低,增强了转子叶片的可靠性。

主 题 词：可调向心涡轮 后加载 激波 间隙泄漏流 压力波动 

学科分类：080703[080703] 080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

馆 藏 号：203273367...