道路平面交叉口次路远引几何参数设置及通行效率研究

作     者：张卫华 陈靖生 董瑞娟 Zhang Weihua Chen Jingsheng Dong Ruijuan

作者机构：合肥工业大学安徽合肥230009 

基　　金：国家自然科学基金(51578207 61304195) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2017年第50卷第10期

页      码：121-128页

摘      要：次要车流的左转和直行对交叉口车辆运行影响较大,特别是主路交通流量较大时尤为明显,通过次要道路车流远引的方式可以减少交叉口车辆冲突,有利于提高交叉口运行效率。分析了平面交叉口次路远引适用条件与车流组织方法,以延误最小为目标,构建了远引回转车流掉头位置、远引车辆掉头排队车道长度、远引掉头处开口长度与宽度等关键几何参数计算模型,提出了次路远引交叉口延误和通行能力等计算方法。结合实例验证了上述方法的可行性,仿真显示,在一定条件下平面交叉口次路远引可有效减少信号相位数和车辆平均延误,表明了平面交叉口次路远引的交通组织方法对优化城市道路交叉口设计有较好的应用价值。

主 题 词：远引掉头 延误 交通仿真 交叉口 

学科分类：1305[艺术学-设计学类] 0501[文学-中国语言文学类] 0303[法学-社会学类] 0502[文学-外国语言文学类] 1301[艺术学-艺术学理论类] 0101[哲学-哲学类] 08[工学] 082303[082303] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.2017.10.015

馆 藏 号：203273522...