土–地铁动力相互作用体系侧向变形特征研究

作     者：庄海洋 王雪剑 王瑞 陈国兴 ZHUANG Hai-yang WANG Xue-jian WANG Rui CHEN Guo-xing

作者机构：山东大学土建与水利学院山东济南250061 南京工业大学岩土工程研究所江苏南京210009 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51778290 51278246) 江苏省自然科学基金面上项目(BK20141458) 江苏省高校自然科学基金重大项目(16KJA560001) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2017年第39卷第10期

页      码：1761-1769页

摘      要：针对现有地下结构抗震分析方法用于地铁大型地下结构的可行性研究明显不足问题,根据中国抗震规范的相关规定设计了常见的3种场地类别,考虑输入地震动特性及其强度,通过84种有限元计算工况,分析了土–地铁地下结构非线性动力相互作用体系的侧向变形特征。结果表明,在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3个场地类别条件下输入加速度峰值较大时(0.3g和0.4g),或者场地类别为Ⅳ类时即使输入很小地震动峰值加速度时,土与结构相互作用系数均小于1,即大型地铁地下结构侧向土体总是"推着"地下结构产生最大相对变形,此时地铁地下结构周围土层的大变形将对地下结构抗震造成不利的影响。反之,将会出现地铁地下车站结构侧向最大变形大于等代土体单元的侧向变形,即地下结构的动力变形将受到周围土层的约束作用,此时将对地下结构的抗震起到有利作用。同时,也给出了场地类别和输入地震动特性对土–地铁地下结构相互作用系数的影响规律。

主 题 词：地铁 场地类别 抗震分析 侧向变形 土与结构相互作用 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11779/CJGE201710002

馆 藏 号：203273541...