水力式升船机平衡重波动机理

作     者：全强 胡亚安 李中华 QUAN Qiang;HU Ya-an;LI Zhong-hua

作者机构：水利部牧区水利科学研究所内蒙古呼和浩特010020 通航建筑物建设技术交通行业重点实验室江苏南京210029 

基　　金：国家自然科学基金项目(51079085) 国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA112507) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2017年第9期

页      码：5-8,25页

摘      要：水力式升船机是一种新型的通航建筑物,它完全利用水的浮力来驱动承船厢运行,与传统形式升船机相比具有十分明显的优越性。设计并建立了水力式升船机单竖井概化物理模型,初步探讨影响水力式升船机运行稳定性的主要因素,对比不同试验工况下竖井水力学特性及平衡重波动等特性。结果显示:竖井与平衡重间隙比为0.061时,在一定范围内增大流量对平衡重上升过程波动几乎没有影响,且平衡重上升过程相对稳定。

主 题 词：水力式升船机 平衡重 物理模型 间隙比 

学科分类：08[工学] 080103[080103] 080104[080104] 081502[081502] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.2017.09.002

馆 藏 号：203273773...