公路山岭隧道初期支护极限相对位移的确定

作     者：徐东强 燕鹏 李彦奇 王可意 XU Dongqiang YAN Peng LI Yanqi WANG Keyi

作者机构：河北工业大学土木与交通学院天津300401 

基　　金：河北省交通运输厅2013年度科研项目(201302025) 

出 版 物：《隧道建设》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2017年第37卷第9期

页      码：1083-1089页

摘      要：为计算公路山岭隧道初期支护的极限相对位移值,采用霍克布朗屈服准则,依据公路隧道设计规范和实际工程经验选取断面形式、支护方式以及材料参数,采用短台阶的开挖方式,对各级围岩不同埋深下3车道公路山岭隧道拱顶、拱腰和拱脚的极限相对位移值采用FLAC3D进行三维数值模拟,并依据突变理论确定。根据对计算结果的统计分析,提出可将洞周变形控制点位明确,细化埋深范围,通过分析上下开台阶开挖对不同点位变形值的影响,且与实际施工相结合,确定出开挖步的变化对洞周位移的影响。

主 题 词：公路隧道 突变理论 围岩稳定 极限相对位移 初期支护 FLAC^3D模拟分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3973/j.issn.1672-741X.2017.09.004

馆 藏 号：203273812...