列车车体扭转振动灵敏度分析

作     者：王长科 阳光武 朱涛 WANG Chang-ke;YANG Guang-wu;ZHU Tao

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15) 四川省科技厅应用基础研究项目(2014JY0242) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682015CX046) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第10期

页      码：81-84页

摘      要：首先介绍了灵敏度分析的基本原理,然后基于一维波动方程,导出了标准梁的扭转振动频率方程,结合列车车体中空薄壁型腔截面的特点,根据不同位置的截面特性,将车体分成多段等截面梁,以获取不同车体分段的截面信息。运用刚度串联原理,引入与车体结构特征密切相关的修正系数,得到车体的一阶扭转振动频率方程。以某型高速列车为例,公式的解析计算结果与有限元结果的误差为-2.036%,在工程误差要求范围内。最后,以该解析公式为依据,选取了车体的8组设计参数对车体进行了灵敏度分析,并得到了对车体扭转振动频率影响较大的4组设计参数,为列车车体设计相关工作提供了设计参考依据。

主 题 词：灵敏度 波动方程 扭转振动 刚度串联 列车车体 设计参数 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.10.021

馆 藏 号：203274006...