铁路编组站动态配流分层模型

作     者：马亮 郭进 陈光伟 MA Liang;GUO Jin;CHEN Guangwei

作者机构：西南交通大学信息科学与技术学院四川成都610031 中国铁路总公司中国铁路总公司信息技术中心北京100860 

基　　金：铁道部科技研究开发计划重大项目(2010X010 2012X003-A) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2015年第36卷第2期

页      码：87-95页

摘      要：为了使编组站动态配流充分考虑实际解体和编组作业过程,首先基于约束程序中的累积调度和字典序多目标优化理论,按照配流成功的出发列车优先级总和最大、车辆在站平均中转停留时间最小和资源利用率最高3个目标函数的字典序,建立适应于不同解体方式的动态配流字典序多目标累积调度模型,并设计约束传播与多点结构化搜索相结合的混合算法迭代求解,得到解编顺序和初步配流方案;然后,以出发列车车流来源总数最少为目标函数,建立二次配流整数规划模型,并设计贪婪算法对初步配流方案优化。算例结果表明,采用给出的编组站动态配流分层模型和求解算法,可提高铁路编组站的解编调车作业效率和配流方案兑现率。

主 题 词：铁路运输 编组站 动态配流 到发车流 解体 编组 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2015.02.13

馆 藏 号：203274225...