新型液力变矩器减振系统性能仿真分析

作     者：杨航 吴光强 Yang Hang;Wu Guang Qiang

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 东京大学生产技术研究所 

出 版 物：《机械传动》 (Journal of Mechanical Transmission)

年 卷 期：2015年第39卷第8期

页      码：152-155页

摘      要：对各种新型液力变矩器减振系统结构上的特点进行了分析,并根据某车型的传动系参数建立了加装不同形式减振系统的传动系扭振分析模型。根据模型,比较分析了加装不同形式的减振系统时传动系的固有频率。并对比分析了在相同发动机转矩矩激励下,分别安装传统形式与新型的TTD、Twin TD式扭振减振时传动系统的受迫振动响应特性。结果表明,针对该传动系采用TTD式减振系统比TD式减振系统可以有效降低传动系扭振,而采用Twin TD式减振系统可实现更好的减振效果。该研究对液力变矩器减振系统的设计有一定指导意义。

主 题 词：液力变矩器减振系统 扭振分析 Twin TD TTD 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.16578/j.issn.1004.2539.2015.08.036

馆 藏 号：203274363...