振动沉管施工素砼桩挤土效应研究

作     者：吴建涛 牛永前 董国 贺冠军 吴桂胜 李国维 WU Jian-tao;NIU Yong-qian;DONG Guo;HE Guan-jun;WU Gui-sheng;LI Guo-wei

作者机构：河海大学道路与铁道工程研究所南京210098 广东包茂高速公路有限公司茂名525000 

基　　金：中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金(SKLGDUEK1211) 广东省交通运输厅科技项目(2011(794)-02-021)资助 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2016年第16卷第7期

页      码：249-254页

摘      要：素砼桩复合地基是高速公路软土地基处理的常用方法;当其采用振动沉管法施工时,会有明显的挤土效应。通过广东省某高速试验段原位试验,对较小桩间距下不同施工方案桩体及土体在不同深度的水平位移量进行了测试和分析。结果表明:在素砼桩桩间距为1.2 m时,连续振动沉管施工成桩质量较差,不宜采用;而采用隔桩跳打施工时,桩体沿纵深方向不同深度水平位移量较小,桩体倾斜度满足设计要求;另外补桩施工时,周围桩体不同深度水平位移量明显小于土体位移量,桩身位移变化小,成桩质量良好。

主 题 词：素砼桩 振动沉管 挤土效应 隔桩跳打 深度位移 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2016.07.043

馆 藏 号：203274593...