轮辋宽度对轮胎不平衡量解算的影响

作     者：杨静芳 冯显英 张鹏 

作者机构：齐鲁工业大学机械与汽车工程学院济南250353 山东大学机械工程学院济南250061 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51375266) 山东大学研究生自主创新基金专项资助项目(yze12124) 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2016年第36卷第2期

页      码：276-282,400页

摘      要：不同规格的轮胎混装在线检测的需要使得多级轮辋应运而生。针对该方式下忽略轮辋宽度影响造成的不同厂家设备检测结果的差异,考虑轮辋宽度的影响,改进完善轮胎动平衡试验机的动力学模型。笔者探讨动平衡试验机的量标定算法,基于最小二乘复影响系数法求解标定系数,推导出不同轮辋层和不同轮辋宽度下不平衡量的等效算法。同时,根据轮胎规格参数设计机械锁紧装置,采用精密伺服控制技术实现了轮辋宽度的在线调节。实验结果和工程应用验证了该算法的可行性、有效性和适用性,也为不同厂家设备检测结果的一致性奠定了基础。

主 题 词：轮胎动平衡 量标定 轮辋宽度 校正面 校正半径 

学科分类：1002[医学-临床医学类] 08[工学] 0804[工学-材料学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0703[理学-化学类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2016.02.011

馆 藏 号：203274639...