前置后驱汽车传动系与车身耦合振动机理研究

作     者：汪自强 赵明 唐子 闫兵 WANG Zi-qiang;ZHAO Ming;TANG Zi;YAN Bing

作者机构：西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心河北唐山063035 

基　　金：国家自然科学基金(51405399) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第S1期

页      码：117-121页

摘      要：由于前置后驱汽车的传动系较长,其传动系引起的车内振动噪声问题普遍存在。对某型前置后驱汽车做整车振动噪声实验,发现其车内噪声是由传动系扭振经主减速器传至车身引起的。基于后桥及悬架的静力学分析得到耦合振动激励,建立同时考虑轮胎和主减速器齿轮耦合途径的整车耦合振动力学模型,研究传动系扭振、车身纵向振动和横向振动的耦合机理。研究结果表明,主减速器齿轮是传动系扭振与车身振动的重要耦合途径,考虑该途径时,传动系扭振动、车身垂向振动和纵向振动会相互耦合。

主 题 词：前置后驱汽车 主减速器齿轮 耦合 振动力学模型 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2017.z1.032

馆 藏 号：203277166...