全速域可变形飞行器气动布局设计及试验研究

作     者：焦子涵 付秋军 邓帆 陈林 范宇 尘军 JIAO Zi-han;FU Qiu-jun;DENG Fan;CHEN Lin;FAN Yu;CHEN Jun

作者机构：中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室北京100076 谢菲尔德大学机械工程学院谢菲尔德S13JD 中国运载火箭技术研究院北京100076 

基　　金：工信部国家重大科学仪器设备开发专项(2012YQ04016407) 

出 版 物：《固体火箭技术》 (Journal of Solid Rocket Technology)

年 卷 期：2017年第40卷第5期

页      码：653-659页

摘      要：为了解决大空域、宽速域水平起降可重复使用飞行器的气动适应性问题,设计了一种满足高超声速巡航飞行性能的飞行器,为解决该种飞行器地面水平起飞和高速巡航飞行气动性能矛盾的问题,提出了两种变形布局方式——伸缩翼布局和翻转翼布局。通过数值手段比较分析了两种变形布局的低速气动特性,并通过风洞试验对其性能进行了验证。结果表明,在增加相同机翼面积时,伸缩翼在起飞状态增升效率为68%,同时阻力增加35%;翻转翼在起飞状态增升效率为42%,阻力增加15%;伸缩翼布局比翻转翼布局的起飞升力大16%,阻力大20%,伸缩翼布局具有明显的升力优势,说明亚声速状态增加机翼展弦比是增升的有效手段,但同时也带来阻力的增加;鸭翼具有显著的增升效果,起飞状态增升12.8%,同时阻力降低1.4%,纵向压心系数绝对值前移0.48%,有效缓解了起飞状态升力和纵向稳定性的问题。

主 题 词：全速域 可变形飞行器 伸缩翼 翻转翼 鸭翼 气动布局 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.7673/j.issn.1006-2793.2017.05.021

馆 藏 号：203277756...