基于隔离度的增程式电动汽车辅助动力单元抗干扰特性研究

作     者：郭志勇 高窦平 GUO Zhiyong GAO Douping

作者机构：云南交通技师学院云南昆明650300 

基　　金：云南省交通厅科技项目(2015(A)02) 

出 版 物：《新技术新工艺》 (New Technology & New Process)

年 卷 期：2017年第10期

页      码：44-50页

摘      要：为研究增程式电动汽车辅助动力单元APU的抗干扰特性,分析了车载环境下APU的干扰转矩特征,建立了APU面向控制的转速-转矩控制模型,实现了APU转速、转矩控制的解耦;采用BPPID实现了APU转速自适应控制,并通过仿真测试了APU恒转速-变转矩模型和恒转矩-变转速模型下的转速、转矩跟随性能;通过隔离度性能指标,量化了APU干扰转矩和转速波动的关系。仿真测试表明,设计的APU控制系统对50N·m、100 Hz的正弦干扰转矩的最大隔离度为16.09%,对标准差为50N·m、100Hz的带限白噪声的最大隔离度为51.52%,并分析了两者隔离度性能指标的不同及原因。同时,通过隔离度指标可以对APU控制系统的抗干扰性能进行分析和设计。

主 题 词：隔离度 抗干扰特性 面向控制模型 辅助动力单元 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16635/j.cnki.1003-5311.2017.10.014

馆 藏 号：203277763...