基于三台阶七步开挖法的三车道公路隧道极限位移研究

作     者：郑欣 邓亮 程崇国 ZHENG Xin;DENG Liang;CHENG Chong-guo

作者机构：云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067 

基　　金：云南省交通运输厅科技计划项目(KJZSW-2015-09) 

出 版 物：《交通运输研究》 (Transport Research)

年 卷 期：2017年第3卷第4期

页      码：59-66页

摘      要：为确定实际工程中大跨度隧道的变形基准,结合特征曲线法讨论了公路隧道极限位移的定义,给出基于三台阶七步法的初期支护极限位移确定方法;找出极限状态下各控制点的位移关系,即预警位移、容许位移和极限位移;基于三车道隧道设计洞形,采用连续体弹塑性有限元模型,按同一围岩级别中的物理力学参数分位值组合计算,分析了不同埋深条件下的三车道初期支护极限位移,并进行t分布统计,得出基于工法的三车道公路隧道初期支护相对极限位移基准值;对比分析同一围岩、同种工法在不同埋深及相同埋深条件下,隧道围岩表面的位移变化规律;研究同种工法、相同埋深条件下,弹性模量、黏聚力、泊松比、内摩擦角与位移曲线的关系;对比分析基于三台阶七步开挖法的现场监测数据,得出围岩变形的规律基本上符合计算结果的判断,即该方法的合理性得到验证。

主 题 词：变形基准 极限位移 三台阶七步法 分位值 大跨度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16503/j.cnki.2095-9931.2017.04.010

馆 藏 号：203277822...