环氧沥青混凝土抗疲劳层对柔性基层长寿命沥青混凝土路面结构的影响

作     者：季节 刘禄厚 索智 张艳君 靳明洋 宁向向 贾晓鹏 姚辉 JI Jie;LIU Lu-hou;SUO Zhi;ZHANG Yan-jun;JIN Ming-yang;NING Xiang-xiang;JIA Xiao-peng;YAO Hui

作者机构：北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100088 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102627 密歇根理工大学土木与环境工程系密歇根霍顿49931 

基　　金：北京市教育委员会市属高校创新能力提升计划项目(PXM2015-014210-000003) 国家自然科学基金项目(51478028) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2017年第17卷第4期

页      码：1-8页

摘      要：开发了一种适用于道路工程的新型环氧沥青,基于拉伸试验、黏度试验和荧光显微技术评价了其抗拉强度、断裂伸长率、黏度随时间增长规律和微观固化机理;设计了AC-13C环氧沥青混凝土,评价了其路用性能和疲劳特性,分析了普通沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土与环氧沥青混凝土作为抗疲劳层材料对柔性基层长寿命沥青混凝土路面结构厚度与疲劳寿命的影响。试验结果表明:开发的环氧沥青抗拉强度为2.47 MPa,断裂伸长率为2.65,满足环氧沥青抗拉强度不小于1.5MPa、断裂伸长率不小于2的技术要求;环氧沥青黏度增长到1Pa·s的时间为54min,54min后,黏度迅速增大,因此,施工时环氧沥青混凝土的拌和、运输与摊铺总时间应控制在54min内;根据环氧沥青混凝土疲劳方程反推出当其疲劳寿命为10亿次时的疲劳应变极限为333με;相对于普通沥青混凝土和SBS改性沥青混凝土,环氧沥青混凝土抗疲劳层路面结构的疲劳寿命分别增大了2.92×10~5、4.39×10~3倍,沥青层厚度分别减小了18、10cm;环氧沥青的微观固化机理为环氧树脂与固化剂在沥青中逐渐从点到线、由线到网形成交联的三维网状结构。

主 题 词：路面材料 环氧沥青 环氧沥青混凝土 疲劳特性 柔性基层 抗疲劳层 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1637.2017.04.001

馆 藏 号：203277824...