起落架活塞杆刚度对缓冲器吸能特性的影响

作     者：冯蕴雯 朱铮铮 潘文廷 薛小锋 FENG Yun-wen;ZHU Zheng-zheng;PAN Wen-ting;XUE Xiao-feng

作者机构：西北工业大学航空学院西安710072 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院西安710089 

基　　金：民用飞机专项科研技术研究项目(MJZ-2014-F-06)资助 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2017年第17卷第29期

页      码：368-372页

摘      要：针对活塞杆刚度对起落架缓冲器吸能特性的影响,以某型民机支柱型起落架油气式缓冲器为研究对象,基于多体动力学理论,采用经典的二质量块等效模型,在Adams/Aircraft中建立了考虑缓冲器活塞杆刚度的几何模型;并进行了落震仿真分析。将仿真结果与刚性仿真结果进行对比。结果表明,活塞杆柔性使得缓冲器外筒与活塞杆间的工作环境有恶化的趋势,当活塞杆刚度下降到3.31×10^(12)~3.02×10^(12)N·mm^2之间时,缓冲器吸能效率下降明显,此时需考虑活塞杆刚度使得建模更符合真实情况,并能为起落架结构优化设计提供参考。

主 题 词：起落架 缓冲器 活塞杆刚度 模拟 

学科分类：08[工学] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2017.29.055

馆 藏 号：203277854...