考虑排队阻滞和换道的改进宏观交通流模型

作     者：鄢小文 徐建闽 荆彬彬 王宇俊 YAN Xiao-wen;XU Jian-min;JING Bin-bin;WANG Yu-jun

作者机构：华南理工大学土木与交通学院广州510640 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心南京210096 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东深圳518021 

基　　金：国家自然科学基金(61203164 61174184) 广东省科技计划项目(2016A030305001 2015A030401024)~~ 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2017年第17卷第5期

页      码：112-121页

摘      要：考虑路段上车辆换道及交叉口处排队阻滞作用,对交通流宏观演化模型进行改进.首先在排队中考虑不同车道的速度、密度差异,建立了换道模型;然后在交叉口内部划分各流向排队车辆的累积路径,分析不同的排队溢出位置对其他车流的阻滞影响;综合考虑车辆换道及交叉口处阻滞影响,建立了改进的车道组宏观交通流模型;最后设计仿真实验对模型进行验证.结果表明,在高流量需求下,本文模型能够模拟出下游的排队溢出对其他车流的阻滞影响;且在低中高3种不同的流量需求下,改进模型计算结果与仿真输出的驶离流量基本相符,与原有模型相比精度更高;由此证实了改进模型的准确性.

主 题 词：交通工程 宏观交通流模型 VISSIM仿真 排队阻滞 车辆换道 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0838[0838] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.05.016

馆 藏 号：203277885...