低风阻分体式电动汽车造型设计

作     者：李彦龙 谭嘉伟 李启良 王凡 LI Yanlong TANJiawei LI Qiliang WANG Fan

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 同济大学上海地面交通工具风洞中心上海201804 

基　　金：国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711203) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2017年第45卷第9期

页      码：1359-1365页

摘      要：分体式造型是汽车外形设计的全新领域,在造型方面具有突破性的意义,但突出的问题之一是风阻往往比普通汽车更高,因此如何做到低阻化是一个新的课题.以A级车为参考车型级别,建立了分体式低风阻基本造型,并考虑了人机空间等基本实用性因素.之后通过造型不断细化与空气动力学仿真迭代方法,最终获得了风格鲜明的分体式造型,并使其风阻系数C_D仅为0.224 9,达到了预期目标,具有应用与推广价值.

主 题 词：汽车造型设计 分体式车身 低阻造型 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.2017.09.015

馆 藏 号：203277910...