基于冷却液温度的柴油机不同海拔热平衡试验研究

作     者：周磊 刘振明 刘瑞林 许翔 聂涛 ZHOU Lei;LIU Zhen-ming;LIU Rui-lin;XU Xiang;NIE Tao

作者机构：海军工程大学动力工程学院武汉430033 军事交通学院军用车辆系天津300161 

基　　金：国家973计划资助项目(613252) 海军工程大学自主立项基金资助项目(452271K142) 

出 版 物：《海军工程大学学报》 (Journal of Naval University of Engineering)

年 卷 期：2017年第29卷第5期

页      码：67-72页

摘      要：针对柴油机在高原运行时存在的热负荷增大、冷却系统散热能力降低等热平衡问题,设计了电控共轨柴油机热平衡性能高海拔模拟试验装置,进行了基于冷却液温度的柴油机不同海拔热平衡试验,分析了在不同海拔下冷却液温度对柴油机热流量分配的影响。结果表明:海拔不变时,随冷却液温度的升高,有效功热量、排气散热量以及余项损失均增加,而冷却液散热量却在下降,且各部分热量变化幅度随海拔升高而增大。海拔为0km、3km以及5km时,冷却液温度每升高10℃,有效功热量分别增加了2.65%、2.99%以及3.88%,排气散热量分别增加了1.91%、2.19%以及3.08%,余项损失分别增加了21.1%、29.3%以及43.4%,冷却液散热量分别下降了9.8%、10.6%以及11.8%。冷却液温度不变时,随海拔的升高,有效功热量和排气散热量均下降,而冷却液散热量和余项损失均增加。

主 题 词：冷却液温度 电控共轨柴油机 不同海拔 热平衡 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.7495/j.issn.1009-3486.2017.05.015

馆 藏 号：203277967...