一种采用氦气球带飞的高速模型飞行试验方法探索

作     者：邵元培 程焰青 何开锋 余永刚 周宇 SHAO Yuanpei;CHENG Yanqing;HE Kaifeng;YU Yonggang;ZHOU Yu

作者机构：空气动力学国家重点实验室四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000 

基　　金："十三五"装备预研项目(513130303) 

出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)

年 卷 期：2017年第35卷第5期

页      码：727-731,741页

摘      要：目前高亚声速以及超声速模型飞行试验存在的困难主要是动力系统难以提供足够推力和短周期自由振荡频率急剧升高等。本文以一典型战斗机为例作了剖析,从剖析结果来看,在高速模型飞行试验中,模型缩尺比例K是最关键的参数。在中国空气动力研究与发展中心设计的翼身融合飞行器C2基础上,探讨了一种新的高速模型飞行试验方法:采用氦气球带飞,自22km高度投放实现超声速飞行,最大飞行速度达到马赫数1.18,这种采用重力克服发动机能力不足的思路是值得深入研究的,按照这种思路,完成了马赫数0.85的6g过载的高能量机动仿真。

主 题 词：典型战斗机 翼身融合飞行器 高速模型飞行试验 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0703[理学-化学类] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0702[理学-物理学类] 0812[工学-测绘类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.7638/kqdlxxb-2017.0122

馆 藏 号：203278380...