膜法富氧技术对高海拔柴油发动机性能的影响

作     者：熊云 刘晓 范林君 许世海 XIONG Yun;LIU Xiao;FAN Linjun;XU Shi-hai

作者机构：中国人民解放军陆军勤务学院重庆401331 

出 版 物：《装备环境工程》 (Equipment Environmental Engineering)

年 卷 期：2017年第14卷第10期

页      码：31-34页

摘      要：目的通过膜法富氧技术提高柴油发动机的高海拔使用性能。方法以卷式富氧膜为富氧气体来源,以发动机自身动力为动力来源,设计出富氧装置制造富氧气体。采用并联进气方式,在发动机进气系统增加旁通管路通过富氧装置为发动机补充富氧气体以提高进气的氧含量。通过高海拔发动机模拟台架和高海拔实装试验考察富氧技术对发动机性能的影响。结果高海拔发动机模拟台架试验结果表明,海拔的增加使发动机的高海拔使用性能明显下降,与平原相比,模拟海拔5000 m时,柴油机功率平均下降43.2%,燃油消耗率平均增加74.0%;使用富氧技术后,发动机的高海拔使用性能回复,在模拟海拔5000 m,柴油机应用富氧装置后功率平均提高9.9%,燃油消耗率平均下降8.4%。唐古拉泵站的柴油发电机高海拔实装表明,使用富氧装置后,平均单位发电量油耗下降8.52%。试验过程中,使用了富氧技术的发动机工作稳定、可靠。结论膜法富氧技术运用于柴油机,可有效提高柴油机的高海拔使用性能。

主 题 词：高海拔 柴油机 膜法富氧 油耗 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0826[工学-生物医学工程类] 

D　O　I：10.7643/issn.1672-9242.2017.10.006

馆 藏 号：203278503...