基于鱼群算法的永磁体-电磁阀式磁流变阻尼器半主动悬架系统

作     者：胡红生 肖平 江明 欧阳青 HU Hongsheng;XIAO Ping;JIANG Ming;OUYANG Qing

作者机构：嘉兴学院机电工程学院嘉兴314001 安徽工程大学机械与汽车学院芜湖230031 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51575001 浙江省公益性技术项目(2016C31051) 安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2016A799) 嘉兴市科技计划重点工业项目(2016AY13003) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2017年第28卷第21期

页      码：2526-2533页

摘      要：为了提高汽车悬架系统工作性能,对磁流变阻尼器半主动悬架控制系统进行了研究。首先,基于磁流变阻尼器工作原理,将永磁体与电磁阀引入其中,设计新型磁流变阻尼器并建立了仿真模型,示功特性试验结果表明,所设计的新型阻尼器可以满足汽车悬架的使用要求,同时,速度特性试验表明所建立的阻尼器模型具有较高的可信度;其次,基于牛顿定律建立了7自由度整车悬架模型;为了提高悬架控制效果,在对常规鱼群算法进行改进的基础上,设计了适合汽车悬架系统最优控制器的鱼群算法,实现了两者的集成控制;最后,进行了仿真试验。试验结果表明,与被动悬架相比,基于鱼群最优控制算法控制的汽车车身质心垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度分别减小了38.95%、35.12%、35.98%,有效地提高了汽车的动力学性能。

主 题 词：磁流变阻尼器 永磁体 电磁阀 半主动悬架 鱼群算法 

学科分类：081203[081203] 08[工学] 0835[0835] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2017.21.002

馆 藏 号：203278537...