浅埋软岩隧道式锚碇稳定性原位模型试验研究

作     者：李栋梁 刘新荣 李俊江 吴相超 李维树 杜明泽 LI Dong-liang;LIU Xin-rong;LI Jun-jiang;WU Xiang-chao;LI Wei-shu;DU Ming-ze

作者机构：重庆大学土木工程学院重庆400045 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室(重庆大学)重庆400045 长江科学院重庆岩基研究中心重庆400014 中国共产党临沂市委员会党校山东临沂276000 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(41772319) 国家自然科学基金青年基金项目(51409013) 2015重庆市研究生科研创新项目(CYB15038) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2017年第39卷第11期

页      码：2078-2087页

摘      要：为了研究高拉拔荷载作用下浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇的稳定性(强度特性、变形规律及长期稳定性),以某在建的长江大桥隧道式锚碇工程为依托,开展了缩尺比例为1∶10的浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇原位模型试验(蠕变试验、极限破坏试验)。研究发现:浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇具有较高的承载能力,在设计荷载甚至在高于设计荷载几倍的荷载作用的情况下,其蠕变变形呈现出基本上趋于稳定的趋势,具有一定的长期稳定性。其破坏模式为锚塞体上方的岩体破裂成块体状,锚塞体下方沿与岩体接触面产生整体错动,破坏的下边界为锚塞体与岩体的接触带,锚塞体混凝土未发生破坏。此外,还探讨了在高拉拔荷载作用下,锚塞体地表围岩蠕变变形的空间分布规律以及锚塞体地表围岩、深部围岩各部位的变形规律。研究成果可为类似的工程提供参考和借鉴。

主 题 词：软岩 隧道锚 泥岩 原位模型试验 

学科分类：08[工学] 0818[工学-交通运输类] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11779/CJGE201711016

馆 藏 号：203278587...