轮轨激励下高速列车齿轮箱箱体振动特性分析研究

作     者：杨广雪 李广全 刘志明 王文静 YANG Guangxue;LI Guangquan;LIU Zhiming;WANG Wenjing

作者机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 

基　　金：国家重点研发计划(2016YFB1200505-010) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2017年第39卷第11期

页      码：46-52页

摘      要：齿轮箱装置作为高速动车组牵引系统的重要传动设备,在运用过程中承受来自于轮轨激励的冲击作用。为探索高速列车齿轮箱箱体在轮轨激励下的振动特性,在武广客运专线对箱体进行线路试验,获得箱体在新轮和磨耗轮2种状态下的振动特性,并通过加速度幅值谱和定义等效加速度幅值的方法对比分析振动信号。试验结果表明,箱体在列车磨耗轮状态下的加速度振动幅值要低于新轮状态,其中横向、垂向振动幅值分别降低50%和67%,一定程度的磨耗改善该型箱体的振动特性;应用等效加速度幅值法获取箱体不同部位之间的振动关系,数据分析结果验证该方法的有效性和适用性。该研究对确保高速列车传动系统运用安全和箱体新型结构的设计提供参考。

主 题 词：齿轮箱 轮轨激励 振动特性 振动幅值 高速列车 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2017.11.007

馆 藏 号：203278590...