偏压隧道模型振动台试验与数值模拟研究

作     者：陈江 江学良 祝中林 连鹏远 CHEN Jiang;JIANG Xue-liang;ZHU Zhong-lin;LIAN Peng-yuan

作者机构：中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004 中南林业科技大学岩土工程研究所湖南长沙410004 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51204125) 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2017年第30卷第4期

页      码：660-669页

摘      要：根据动力模型试验相似关系,设计了一个比尺为1∶10的偏压隧道模型,开展大型振动台模型试验,研究地震作用下偏压隧道加速度动力响应规律,模型试验以汶川波作为输入波,采用水平(X)向、竖直(Z)向和水平竖直(XZ)双向3种加载方式。利用MIDAS/NX有限元软件进行数值模拟,并与模型试验结果对比分析。研究表明:衬砌测点的加速度时程曲线与输入地震波特征相似,卓越频段和傅氏谱谱值都增大。X向激振时,加速度放大效应不明显且放大系数随激振幅值的增大而略有减小;竖向波对衬砌加速度动力响应影响明显大于水平地震波,表现为加速度放大效应显著;XZ双向激振时,相比于单向波而言测点加速度放大系数有增大、也有减小,与测点位置有关,临近边坡侧测点竖向加速动力响应较大,非偏压侧拱脚和拱顶是抗震设计的重点;数值模拟与试验结果在变化趋势上相近,数值上拟合程度高,在输入Amax<0.2g时,模拟结果误差较小,随输入加速度峰值的增大误差增大。

主 题 词：振动台模型试验 偏压隧道 加速度响应 MIDAS/NX数值分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2017.04.018

馆 藏 号：203278594...