涡轴发动机性能非确定性模型校核与应用

作     者：唐海龙 张坤 郭昆 徐思远 陈敏 TANG Hai-long;ZHANG Kun;GUO Kun;XU Si-yuan;CHEN Min

作者机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191 北京动力机械研究所北京100074 

基　　金：国家青年科学基金(51206005) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2017年第38卷第11期

页      码：2447-2455页

摘      要：为了使涡轴发动机性能非确定性模型能够在工程中应用,利用均值法和发动机温度特性试验数据对其进行了校核,输出功率均方根误差为2.1%,耗油率为1%。基于此模型,对涡轴发动机循环参数选择和自由涡轮效率裕度进行了研究。结果显示,当考虑涡轮进口总温升高引起的涡轮冷气量变化及冷却气掺混引起的涡轮效率变化时,现有循环参数选择范围已不能满足发动机性能指标要求。根据控制燃气发生器的相对转速保持为设定值不变的控制方案,当自由涡轮效率裕度提高1.8%时,发动机输出功率和耗油率达标概率≥95%。

主 题 词：涡轴发动机 性能 非确定性 循环参数 裕度设计 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2017.11.006

馆 藏 号：203278625...