HEV再生制动控制策略的研究

作     者：仇秋飞 朱伟 赵云飞 吴叶青 QIU Qiu-fei;ZHU Wei;ZHAO Yun-fei;WU Ye-qing

作者机构：浙江省科技信息研究院浙江杭州310006 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 浙江省公众信息产业有限公司浙江杭州310005 

基　　金：国家高技术研究发展计划"863"电动汽车重大专项(2006AA11A124) 

出 版 物：《电工电能新技术》 (Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy)

年 卷 期：2011年第30卷第3期

页      码：70-74页

摘      要：制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了制动能量回收过程中的限制因素,然后通过对整车系统结构以及再生制动控制策略的设计,削弱并解决了这些因素对制动能量回收的限制,以达到设计目的。最后进行道路试验,试验结果表明:在多模式驱动下该新型混合动力的再生制动系统可以回收总能量的25%,延长了续驶里程。

主 题 词：再生制动 混联式混合动力 控制策略 驱动 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-3076.2011.03.016

馆 藏 号：203278671...