环形混合器混合排气系统气动形面的优化设计

作     者：谢翌 刘坤 XIE Yi;LIU Kun

作者机构：重庆大学汽车工程学院重庆400044 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51405045) 

出 版 物：《东北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Northeastern University(Natural Science))

年 卷 期：2017年第38卷第11期

页      码：1607-1612页

摘      要：以B样条曲线为基础、采用计算流体力学方法,并结合改进的粒子群优化算法,提出了一套环形混合排气系统喷管型线与环形混合器径向位置的一体化优化设计方法,并采用该方法对某型使用中的环形混合器混合排气系统进行了优化设计.优化结果表明,较之原始模型,优化后的环形混合器混合排气系统在流量分配方面与设计值更为接近,涵道比的误差为2.8%.气动性能方面,设计条件下,优化模型推力为原始模型的1.061倍,总压恢复系数则提升至0.995;在非设计条件下,优化模型的总压恢复系数较原始模型提高了0.7%和0.4%,推力较原始模型提高了1.2%和2.7%.

主 题 词：环形混合器混合排气系统 B样条曲线 环形混合器位置 喷管形状 气动性能 涵道比 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12068/j.issn.1005-3026.2017.11.018

馆 藏 号：203279520...